劳斯莱斯认为插电式电动车仍是近期的必要设计 混合动力 (7

523℃ 719评论

劳斯莱斯认为插电式电动车仍是近期的必要设计 混合动力 (7

图片来源:劳斯莱斯

虽然 Tesla 的 Model S 证实了电动车可以既豪华实用又有一定的续航力,不过纯电动车的时代真的来了吗?劳斯莱斯恐怕有不同的想法。根据 AutoExpress 在日内瓦车展与劳斯莱斯的访谈,它们公司仍认为未来两三年内插电式混合动力车才是基本盘。

新闻来源: AutoExpress , The Verge

莱斯莱斯也曾试过纯电动的 100EX Phantom 豪华电动车,不过客户的反应却不太理想,续航力以及充电时间都没办法满足买家,然而混合动力却是可在环保、续航力与充电时间获得平衡点的技术。

而且掌控现在劳斯莱斯的 BMW 集团正在进行插电式混合动力系统的开发,虽然劳斯莱斯强调它们跟 BMW 集团是独立运作,不过技术开发却不得不考虑现实问题,在成本考量下尽可能的以集团资源的方式获得新技术。

在目前的技术下,纯电动车的问题仍在于电池重量、马达功率输出与充电速度,尤其充电时间与方式现在仍是严重的问题,虽然欧美不少地方为了推广电动车会在特定停车场设置充电站,然而便利程度仍不及加油站,加上充电时间不像加油可快速完成,也是纯电动车发展遇到的严重阻碍。故多数的电动车是以轻量的运动型小跑车为主。

至于混合动力车则是将电动系统视为辅助,可在低速时驱动车辆,并且在内燃机引擎模式需要瞬间加速时介入并强化动力输出,即便电池没电仍可直接进行加油。尤其对于奢华型的轿车,车子本身就很沉重,需要较大的动力输出,使用混合动力系统时,电池的额外重量相较本身车重并不是太大的负担,以现状来看混合动力还是比较适合奢华轿车吧?

产业消息hybrid电动车混合动力